比亞迪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的戰(zhàn)略成果凸顯

比亞迪作為我國(guó)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，多次蟬聯(lián)我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量冠軍。2015年銷(xiāo)量近6.2萬(wàn)臺(tái)，超過(guò)特斯拉，坐上全球新能源車(chē)銷(xiāo)量第一的寶座?！?+4”戰(zhàn)略布局全球市場(chǎng)，無(wú)疑成為銷(xiāo)量冠軍關(guān)鍵的推動(dòng)力，覆蓋7個(gè)主要目標(biāo)市場(chǎng)(私家車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、城際間客運(yùn)車(chē)、物流輕卡車(chē)、建筑工程車(chē))及4個(gè)特種車(chē)市場(chǎng)(倉(cāng)儲(chǔ)、機(jī)場(chǎng)、礦山、港口的專(zhuān)用車(chē)輛)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸工具的全面覆蓋。

在這次展會(huì)上，比亞迪展位展示了三款具有代表性的產(chǎn)品：K8、C6、E6，分別涉及不同的交通領(lǐng)域，引來(lái)參會(huì)者的關(guān)注。

比亞迪商用車(chē)公關(guān)部經(jīng)理肖海平介紹到，目前比亞迪擁有西安(2個(gè))、深圳、長(zhǎng)沙等4個(gè)新能源乘用車(chē)生產(chǎn)基地，并在長(zhǎng)沙、武漢、南京、杭州、青島、大連、太原、承德、汕尾等區(qū)域中心城市建設(shè)商用車(chē)基地。今年7月，比亞迪由完成定向增發(fā)150億，用于擴(kuò)充電池產(chǎn)能及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，繼續(xù)擴(kuò)大比亞迪在新能源汽車(chē)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局。

關(guān)于未來(lái)的布局，比亞迪商用車(chē)事業(yè)部公關(guān)部總監(jiān)肖海平說(shuō)，乘用車(chē)是新能源汽車(chē)最大的市場(chǎng)，同時(shí)近幾年公交電動(dòng)化發(fā)展很快，物流電動(dòng)化也將是繼公交電動(dòng)化之后又一重點(diǎn)領(lǐng)域?！霸谝?guī)劃上，我們預(yù)測(cè)在2020年基本實(shí)現(xiàn)公共交通全面電動(dòng)化，2025年基本實(shí)現(xiàn)物流車(chē)全面電動(dòng)化，2030年基本實(shí)現(xiàn)私家車(chē)全面電動(dòng)化?！毙ずＦ奖硎尽?/p>

說(shuō)到比亞迪新能源客車(chē)推廣的歷史，肖海平感嘆頗多，“我們從2010年就開(kāi)始謀劃新能源客車(chē)，那時(shí)候國(guó)內(nèi)還沒(méi)把注意力放在新能源客車(chē)上，我們是最早提出公交電動(dòng)化的車(chē)企，而進(jìn)入市場(chǎng)是通過(guò)當(dāng)時(shí)深圳大運(yùn)會(huì)的契機(jī)，向深圳投入200臺(tái)k9大巴、300臺(tái)e6出租車(chē)，大運(yùn)會(huì)之后繼續(xù)在深圳運(yùn)營(yíng)，由此逐漸打開(kāi)各省市新能源客車(chē)市場(chǎng)。后來(lái)國(guó)家實(shí)行公交優(yōu)先策略，大家也都知道從2014年新能源汽車(chē)市場(chǎng)才火熱起來(lái)，今年4月我們第一萬(wàn)臺(tái)新能源客車(chē)下線，下半年也將達(dá)到1.4-1.5的產(chǎn)量。”

肖海平預(yù)測(cè)道，“未來(lái)國(guó)內(nèi)的新能源物流車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)將會(huì)成為后起之秀，比亞迪也將繼續(xù)深耕新能源汽車(chē)領(lǐng)域。”